TurMass?網(wǎng)關(guān)/中繼
TurMass?傳感器
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LoRaWAN網(wǎng)關(guān)
LoRaWAN傳感器
無線數(shù)傳終端
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4G/以太網(wǎng)傳感器
軟件平臺
TurMass?生態(tài)
多模無線車輛檢測器(地埋式)
TBS-N210
無線車輛檢測器(表貼式)
TBS-N223
無線車輛檢測器(表貼式)
TBS-223
獨立式光電感煙火災(zāi)探測報警器
JTY-GD-TCN2010
獨立式光電感煙火災(zāi)探測報警器
JTY-GD-TCN2010
無線火災(zāi)聲光警報器
TBS-130
無線手動報警按鈕
TBS-150
無線火災(zāi)聲光警報器
TBS-N131
無線火災(zāi)聲光警報器
TBS-130
無線手動報警器
TBS-N150
無線手動報警按鈕
TBS-150
底座式無線感溫報警器
TBS-140
底座式無線感溫報警器
TBS-N140
家用可燃氣體探測器
JT-TCN5010
無線遠程壓力采集終端
TBO-L1700
無線遠程壓力采集終端
TBO-N1700
無線遠程液位采集終端
TBO-L1710
無線遠程液位采集終端
TBO-N1710
無線智能消防栓監(jiān)測終端
TBO-L1720
無線智能消防栓監(jiān)測終端
TBO-N1720
組合式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器
TBS-500
智能斷路器
TBS-510
用戶信息傳輸裝置
TBO-M1830-A
無線智能藥盒
MB-100
數(shù)字電能表
TBO-1910-DT
智能藥盒
MB-100
TBS-N210
無線車輛檢測器(地埋式)
TurMass? 領(lǐng)夾式迷你數(shù)字對講機
TBW-120
LoRaWAN數(shù)傳終端傳輸器
TBD-100
TurMass?數(shù)傳終端傳輸器
TBD-100
TurMass? 無線數(shù)字手持對講機
TBW-110
JTY-GD-TCN2010
獨立式光電感煙火災(zāi)探測報警器
TurMass? 低頻段大功率模組
TBM-400-P
TurMass?低頻段標(biāo)準(zhǔn)模組
TBM-400
緊急報警按鈕
TBS-N152
TurMass?數(shù)字手持對講機
TBW-100
智能斷路器
TBO-1930-DT
智能遙控車位鎖
TBO-2000
THF 智慧用藥健康管理平臺
THFS-A100
TPI 智慧園區(qū)停車引導(dǎo)平臺
TPIS-A100
TWP 智慧停車管理平臺
TWPS-A100
TSF 智慧消防管理平臺
TSFS-A100
TTL 物聯(lián)網(wǎng)平臺
TSMP-A120
人員計數(shù)監(jiān)測雷達
WTR-812
用戶信息傳輸裝置
TBO-M1830-B
無線車輛檢測器(地埋式)
TBS-N210-L
LoRa 無線水浸傳感器
TBS-170
LoRa無線防水門磁報警器
TBS-160S
不定位式水浸控制器
TBO-171-DT
家用可燃氣體探測器
JT-TCN5010
組合式電氣火災(zāi)探測器
TBS-500
多要素環(huán)境監(jiān)測終端
TBO-1010-DT
光照溫濕度監(jiān)測終端
TBO-1020-DT
揮發(fā)性有機化合物TVOC監(jiān)測終端
TBO-1040-DT
二氧化碳濃度監(jiān)測終端
TBO-1030-DT
智能遠傳冷水水表
TBO-1730-DT
智能照明控制模塊
TBO-1920-DT
TurMass? 室內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
TBG-600
TurMass?室內(nèi)中繼網(wǎng)關(guān)
TBGR-120
LoRaWAN 室內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
TBG-540
LoRaWAN 室外物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
TBG-531
Cat.1 工業(yè)數(shù)傳終端
TBD-110
視覺讀表終端
TBO-N1740
TurMass? 室外物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
TBG-610
愛培智能藥箱
MB-200
無線防水門磁報警器
TBS-N160S
據(jù)公安部新聞發(fā)布會上的數(shù)據(jù)顯示:2022年,我國機動車增加2129萬輛,保有量達4.17億輛,駕駛?cè)嗽黾?064萬人,總量突破5億人。據(jù)高德地圖報告,目前國內(nèi)已建設(shè)了超過百萬個停車場,但對比龐大的汽車保有量,停車位缺口仍達到8000萬以上。
2021年5月,國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》,要求到2025年,全國大中小城市的居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足。各地方政府紛紛出臺政策,一方面擴大停車位數(shù)量,在既有城市道路上劃出路側(cè)停車位。另一方面提高利用率,利用智能停車技術(shù)和設(shè)備,配套因地制宜的收費政策驅(qū)動停車泊位的高周轉(zhuǎn)。
路側(cè)停車位幾乎不需要投入成本,泊位資源豐富,各地政府紛紛以轉(zhuǎn)讓停車經(jīng)營權(quán)的方式鼓勵社會資本參與,堅持問題導(dǎo)向,積極探索智慧化治理新模式,以大數(shù)據(jù)為支撐,最大限度盤活停車資源,實現(xiàn)收費透明化,促進城市停車運營高效化、智能化。據(jù)統(tǒng)計,截至2021年底,我國實現(xiàn)道路停車智能化的建設(shè)項目有587個,其中,從前端智能技術(shù)產(chǎn)品來看,采用地磁的項目高達66.2%,地磁車位檢測器已成道路停車前端智能技術(shù)產(chǎn)品的首選設(shè)備。
城市路側(cè)停車主要有以下幾種主流建設(shè)模式:
第一:地磁+PDA
通過在路內(nèi)泊位安裝地磁車位檢測器,利用雷達與地磁感應(yīng)技術(shù)管理車位車輛停靠情況,再通過人員手持PDA進行車牌識別補錄達成泊位管理收費。
建設(shè)成本低,建設(shè)速度快,不受天氣條件影響,檢測準(zhǔn)確率高,無需布線施工,安裝方便。對城市環(huán)境無任何影響,相比于純?nèi)斯つJ?,巡檢人員收費管理覆蓋范圍進一步擴大,效率更高。
第二:地磁+巡檢車
在車輛載具上安裝相機與GPS定位設(shè)備組成巡檢車設(shè)備,用巡檢車替代PDA進行車牌識別,利用GPS設(shè)備進行車位綁定,實現(xiàn)停泊車輛車牌號碼的自動錄入。
自動化取證方式為泊管員釋放更多時間輔助路面秩序管控和服務(wù)車主,順應(yīng)停車運營公司減員增效(地面工作人員可減少50%-70%,工作效率提高65%)。地磁計時計費+巡檢車拍照取證的雙重保障是目前停車運營投資回報的最佳方案。
第三:地磁+高位視頻
在路邊停車位上空安裝中高位車牌識別相機,通過車牌識別算法識別各車位停靠情況與車牌號碼,再通過平臺的二次識別提高車牌識別率,完成停車過程的自動取證。因停車環(huán)境的復(fù)雜性和廠家算法優(yōu)化程度參差不齊,實際運營過程中極易受環(huán)境影響,檢測精度不夠穩(wěn)定,導(dǎo)致車主投訴情況比比皆是,加上高位視頻一般采用無人值守模式,造成車主繳費率極低,項目投資回報率太低。 高位視頻+地磁的模式實現(xiàn)了超高的停車自動取證率,形成完整證據(jù)鏈,解決90%以上的跑冒漏滴問題。在停車運營模式相對成熟的城市(有城市化停車運營平臺和具體可行的收費政策)可結(jié)合ETC來追繳欠費,實現(xiàn)城市停車一張網(wǎng)管理。