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別讓地磁成為停車難的“幫兇”

明明只停了1個小時,賬單卻顯示停了3個小時的;

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明明車已經(jīng)從泊位上開走了,計費卻仍在累加。

泊車計時結(jié)果與車主實際停車時長存在出入,為何會出現(xiàn)這種情況?

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地磁作為路側(cè)停車的一種高效車位檢測設(shè)備,在目前路側(cè)停車的環(huán)境下優(yōu)勢明顯:投入成本低、準(zhǔn)確率高,施工期間不影響交通,不會污染視覺環(huán)境,后期運營維護(hù)便利。

目前國內(nèi)城市道路停車60%以上的項目均采用地磁設(shè)備作為主要的車位檢測設(shè)備。安裝了地磁的泊車位泊車計時出現(xiàn)差錯,通常是地磁設(shè)備故障,或者通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸故障。原本安裝地磁設(shè)備,讓停車收費做到智能化,一方面可減輕收費人員工作強(qiáng)度,另一方面也能減少因人工計費而產(chǎn)生不必要的糾紛。如果因設(shè)備故障或者通訊信號原因造成停車運營的大量投訴,給車主帶來停車?yán)U費的困擾,那地磁不僅沒有完成本身的使命,反而讓人對地磁準(zhǔn)確率產(chǎn)生懷疑,勢必會造成人們對智能化收費的不滿,加劇停車矛盾,影響城市停車管理。

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基于目前停車市場趨勢,未來路側(cè)停車收費很難取消,杠桿作用還有必要一直發(fā)揮下去。地磁廠商要做的,就是盡可能將地磁設(shè)備計時的差錯率降到最低。

拓寶科技新一代多模無線車輛檢測器(簡稱“多模地磁”)從以下三方面入手提升地磁車位檢測器的精準(zhǔn)度,降低差錯率。

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硬件設(shè)備:采用地磁、微波雷達(dá)、光敏、渦流、溫濕度等多種傳感器采集數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合檢測,再通過新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、三軸聯(lián)合地磁算法、微波雷達(dá)AI檢測算法等多個模型對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)一步清洗優(yōu)化。

數(shù)據(jù)中臺:多模地磁數(shù)據(jù)傳輸?shù)降卮艛?shù)據(jù)中臺進(jìn)行二次比對校正,過濾不正常的停車時長和停車狀態(tài),完成地磁數(shù)據(jù)的多重過濾和檢測,實現(xiàn)99.9%的超高檢測準(zhǔn)確率。

通信模式:采用NB-IoT雙卡模式保障設(shè)備穩(wěn)定在線,也可搭載LoRaWAN、TurMass?混合組網(wǎng)方式,適應(yīng)更多元化的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境,有效降低90%以上的數(shù)據(jù)丟包率和數(shù)據(jù)延遲率,保障停車高峰時段地磁數(shù)據(jù)的可靠傳輸,降低差錯率。

拓寶科技新一代多模無線車輛檢測器采用三組件殼中殼結(jié)構(gòu)設(shè)計,能適應(yīng)各種雨雪惡劣環(huán)境。另外,設(shè)備也支持自檢(低電量、故障、強(qiáng)干擾)報警,便于相關(guān)部門及時維護(hù)管理、遠(yuǎn)程升級,不再讓“帶病”的地磁設(shè)備上崗執(zhí)勤,徒增車主對地磁亂計費、停車亂收費的聯(lián)想和誤解。

地磁感應(yīng)系統(tǒng)已形成了一套成熟有效的運行維護(hù)機(jī)制,如果依然還要依賴頻繁低效的手段為其善后,那還不如不裝。地磁廠商應(yīng)“打鐵還需自身硬”,別讓地磁成為停車難的“幫兇”。